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【図書】 関西圏鉄道事情大研究 ライバル鉄道篇

川島　令三　著 -- 草思社 -- ２０１９．１ -- 686.216

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資料コード 請求記号 所蔵館 所蔵場所 資料区分 状態
106541550 /686.2/587/2 県立図書館 一般開架 和書 貸出中
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タイトル 関西圏鉄道事情大研究 ライバル鉄道篇
著者 川島　令三　著  
出版者 東京　 草思社
出版年 ２０１９．１
ページ数 ２３８ｐ
大きさ １９ｃｍ
一般件名 鉄道－近畿地方
NDC分類 686.216
内容紹介 関西では明治期からずっと私鉄と国鉄・ＪＲが並行して乗客獲得合戦を繰り広げている。エリアごとの「ＪＲ　ｖｓ　私鉄」「私鉄　ｖｓ　私鉄」の今を徹底分析し、生き残りをかけた戦いの内幕を明らかにする。
ISBN 4-7942-2372-2
ISBN13桁 978-4-7942-2372-2
定価 ￥１６００
本体価格 ￥１６００

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内容一覧

タイトル 著者名 ページ
ＪＲ東西線旋風 ｐ１２～２５
阪神間―ＪＲ対阪神・阪急 ｐ５６～５９
神姫間―ＪＲ対山陽 ｐ６０～６２
大阪・宝塚間―阪急対ＪＲ ｐ６３～６５
ＪＲ神戸線（東海道本線大阪―神戸間）　芦屋駅で新快速と各停の接続を ｐ１１８～１２３
阪急神戸線　ＪＲに対抗するには昼間時の特急は７分３０秒毎に運転すべきである ｐ１２４～１３３
阪神本線　近鉄特急の本線直通を早期に実現を ｐ１３４～１４５
ＪＲ山陽線（神戸―上郡間）　朝ラッシュ時に快速が舞子、垂水、須磨の３駅を通過するのは問題 ｐ１４６～１５６
山陽電鉄本線　三宮―明石間で特急の停車駅は多すぎて遅い ｐ１５７～１６６
阪急宝塚線、能勢電鉄　昼間時は１０分毎の特急の運転が望まれる ｐ１６７～１７４
ＪＲ福知山線・東西線・片町線　尼崎駅の発着番線が多すぎる ｐ１７５～１８８

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